El primer aniversario de la creación de la Plataforma Pro TAV Navarra, una entidad que arrancó en marzo del pasado año con medio centenar de organizaciones y ya suma cerca de setenta adhesiones, ha celebrado su primera aniversario con un plenario compuesto por todos sus integrantes en la sede de la Confederación Empresarial Navarra (CEN).
El encuentro ha servido para hacer balance de la trayectoria de la Plataforma y seguir impulsando el respaldo social, empresarial e institucional a una infraestructura estratégica para el futuro tanto del ferrocarril como de la Comunidad Foral.
Inauguró la jornada el consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite; acompañado de la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible, Berta Miranda; además del presidente y el secretario general de la CEN, Manuel Piquer y Carlos Fernández Valdivieso, respectivamente. Además, intervino también el comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, para señalar que “el Corredor Atlántico es una oportunidad estratégica para reforzar la conexión de nuestro tejido productivo con Europa”.
Inversiones públicas y privadas
En la jornada no sólo se han tratado las inversiones en nuevas líneas de alta capacidad, sino que se ha informado de que en los dos últimos años se han invertido más de 30 millones de euros para el mantenimiento y mejora de los 177 kilómetros de vías convencionales con los que cuenta Navarra.
En este sentido, se destacó, la inversión en tres nuevos apartaderos y la adaptación, de la vía convencional en autopista ferroviaria. También hizo hincapié en la inversión de más de diez millones de euros en la Terminal Intermodal de Navarra (Noáin), lo que “supone una apuesta decidida por el transporte sostenible y eficiente” según Óscar Chivite.
La nueva instalación, gestionada por Hutchison Ports BEST, ha triplicado su superficie, hasta 42.000 m² de capacidad operativa, incorpora dos nuevas vías ferroviarias de 550 metros y avanza en la descarbonización con la adquisición de maquinaria eléctrica.
En su intervención, Chivite dijo que, en los últimos siete años, Navarra ha recibido inversiones en alta velocidad que suman más de 462 millones de euros, 157 millones sólo en el pasado 2025, y que ya son 60 kilómetros los que están finalizados o en construcción en territorio foral.
El presidente de CEN, Manuel Piquer, quiso poner en valor la fortaleza de la Plataforma por su “capacidad de sumar, de integrar y de construir” un proyecto de futuro para Navarra, mientras que el secretario general de Confederación, Carlos Fernández Valdivielso, subrayó la capacidad de “generar un espacio compartido de reflexión, colaboración e impulso” y también “que se hable del tren en positivo”.
Destacó Piquer que “el desarrollo de un sistema ferroviario competitivo para el transporte de mercancías es clave” para reforzar la competitividad empresarial y la posición de Navarra en los grandes ejes logísticos europeos.
La visión de operadores y empresas
La jornada incluyó además una mesa redonda la que participaron el director de la Terminal Intermodal de Navarra y del operador ferroviario Synergy, Pablo García; el director general de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Navarra, José Andrés Palacios; el presidente de la Asociación de Consumidores Irache, Manuel Arizcun; la responsable de logística de Rockwool, Loreto Orduña; y el secretario general de UGT Navarra, Lorenzo Ríos.
A lo largo del diálogo, se abordaron cuestiones clave como las oportunidades que esta infraestructura puede generar en el empleo y la actividad económica, su papel estratégico en el desarrollo industrial y exportador de la Comunidad, así como su impacto en la competitividad logística y en la mejora de los servicios para los consumidores. Además, se puso el foco en la relevancia del transporte ferroviario de mercancías, el papel de las plataformas intermodales y la capacidad del tren para atraer y consolidar tejido industrial.
Desde la perspectiva laboral, se subrayó que el ferrocarril de altas prestaciones abre nuevas oportunidades en sectores industriales y logísticos, mientras que, desde el ámbito empresarial, se incidió en su carácter estratégico para una comunidad con fuerte vocación exportadora. En este sentido, se destacó que “la calidad de las infraestructuras condiciona directamente la capacidad de crecimiento de un territorio”.
Los representantes del sector logístico advirtieron de que la falta de una conexión ferroviaria potente sigue siendo hoy un freno para la competitividad, especialmente en el transporte de mercancías, donde el desarrollo de terminales intermodales resulta clave. La mesa permitió constatar un amplio consenso entre los participantes en torno a la necesidad de impulsar esta infraestructura como elemento clave para el crecimiento económico y la cohesión territorial.
Desde el ámbito empresarial, se incidió en la necesidad de contar con infraestructuras modernas que faciliten la logística y la atracción de inversiones, porque “hablar del TAV es hablar de oportunidades” de crecimiento, de empleo y de futuro”.
Como conclusión de consenso quedó la idea compartida de que Navarra no puede permitirse quedarse al margen de los grandes corredores europeos, y el impulso decidido de esta infraestructura será determinante para su posicionamiento futuro.
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