La CEN pide que se avance en el TAV desde Castejón a Zaragoza, el tramo que más les preocupa
El corredor ferroviario de alta velocidad sigue siendo la asignatura pendiente en Navarra, con tramos finalizados o en obras en el trazado entre Campanas y Castejón y estudios en el resto. En este momento, la “alarma roja” para la Confederación Empresarial Navarra (CEN), impulsora de la plataforma Pro TAV, es el retraso del proyecto entre Castejón y Zaragoza, tras un […]
Análisis de un año clave en la Plataforma Pro TAV Navarra
El primer aniversario de la creación de la Plataforma Pro TAV Navarra, una entidad que arrancó en marzo del pasado año con medio centenar de organizaciones y ya suma cerca de setenta adhesiones, ha celebrado su primera aniversario con un plenario compuesto por todos sus integrantes en la sede de la Confederación Empresarial Navarra (CEN). […]
Avances en la llegada de la alta velocidad a Navarra
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado en Tudela el Estudio Informativo para implantar una estación de alta velocidad en el centro de la ciudad, dentro del tramo Zaragoza–Castejón del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. La propuesta plantea ubicar la estación en la actual localización ferroviaria para mejorar la accesibilidad y la integración de los servicios ferroviarios, […]
Transportes avanza en el plan para hacer llegar la Alta Velocidad al centro de Tudela
La secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, ha presentado hoy en Tudela el nuevo estudio informativo que propone la implantación de la estación de alta velocidad de viajeros en la ubicación de la actual estación de Tudela, con el objetivo de mejorar la accesibilidad de la ciudad y su entorno, así como de facilitar […]
Las obras de El Pilar, el Canal de Corinto y el TAV
Artículo de Álvaro Miranda «Esto parece la obra de El Pilar”. Cuando se quiere poner en solfa la lentitud de una obra pública, recurrimos a la muletilla de la construcción de la basílica de El Pilar de Zaragoza. Este templo se inició en tiempos de los Austrias en 1681, y no se concluyó hasta nuestra […]
Navarra no puede permitirse quedarse en el andén
Artículo Lorenzo Ríos En los últimos días hemos vuelto a leer un artículo que presenta a la Plataforma Pro TAV Navarra como una suerte de “viejo corralito foral”, un lobby opaco que pretende imponer una infraestructura innecesaria al conjunto de la ciudadanía, justo coincidiendo con una manifestación en la que sólo se vertían insultos y […]
Estas son las dos alternativas que plantea el Gobierno para el primer tramo de la conexión entre Navarra y la Y Vasca
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible somete a información pública el “Estudio Informativo del Proyecto de Corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo. Tramo: Pamplona-Alsasua” que se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El objetivo del Estudio es analizar las alternativas de trazado del primer tramo Pamplona-Alsasua del corredor entre Pamplona y la Y Vasca cuyas alternativas tendrán […]
Transportes somete a información pública el Estudio Informativo del primer tramo para la conexión entre Navarra y la Y Vasca
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible somete a información pública el “Estudio Informativo del Proyecto de Corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo. Tramo: Pamplona-Alsasua” que se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El objetivo del Estudio es analizar las alternativas de trazado del primer tramo Pamplona-Alsasua del corredor entre Pamplona y la Y Vasca […]
Navarra necesita un debate serio y constructivo sobre el TAV
Artículo de Lorenzo Ríos Durante las últimas semanas, el debate en torno al Tren de Alta Velocidad ha vuelto a ocupar un lugar central en la conversación pública. La Plataforma Pro TAV Navarra, que ha comenzado a consolidarse y que ya ha celebrado sus primeras reuniones de trabajo, nace precisamente para ordenar, elevar y dar […]
TAV del corredor del Mediterráneo: ellos lo han conseguido
Artículo de Álvaro Miranda Cuentan las crónicas que hace 20 años, en 2005, se conoció el Informe Van Miert donde la Comisión Europea, con el consentimiento del Gobierno de España, excluía como obra prioritaria de la Alta Velocidad española el denominado Corredor Mediterráneo entre Almería y Port-Bou. Como una reacción en cadena, ante lo que […]